中国第2架C919在上海浦东机场成功起飞

第2架C919成功起飞，比第1架更高更快

今天(12月17日)上午，第2架C919大飞机腾空而起。

上海浦东国际机场17日再次迎来国产大型客机C919，这是C919的102架机的首飞试验。据澎湃新闻报道，上午10时32分，102架机在上海浦东机场成功起飞。新华社客户端称，此后，103、104、105、106架机建造完成后，也将陆续投入试验飞行。

据澎湃新闻报道，记者从中国商飞获悉，102架机从浦东机场起飞后，预计12时30分前落地。102架机首飞将执行29个试验点，相比101架机，102驾机首飞将飞得更高更快更远。

此次首飞机组有五名成员，分别是机长吴鑫，副驾驶徐远征，试飞工程师刘立苏和戴维，观察员邹礼学。

中国商飞上飞公司项目管理部部长肖辉江此前层透露，工作人员对102架机做了多项实验，各项实验表明这架飞机比101架机要进步很多，这会给飞行员团队建立更好的信心，将来去完成这架飞机所承担的试飞任务，也会效率更高。

今年5月5日，我国的第一架C919飞机成功首飞，并在11月初转场阎良，开展后续的试飞科目。据央视新闻客户端报道，今天(17日)上午，第二架国产大型客机C919在上海浦东进行试飞行，这意味着C919大型客机的研制工作又迈出了关键一步，全面试验试飞的新征程正在逐步拉开。

作为第二架试飞的C919飞机，102架机接下来要进行哪些试飞科目?这些试飞科目对于C919飞机的试飞任务来说，有着怎样的重要性呢?

验证发动机等多项关键性能

根据计划，将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的任务各有侧重。王伟介绍，这次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。

中国商飞民用飞机试飞中心总工程师 王伟:我们形象地说它是飞机的心脏，那些燃油系统，液压系统，就像供应心脏的血管。102架飞机侧重的飞机动力系统也非常的重要，对我们整个C919取证试飞来说都是很重要的一个环节。

争取明年1月展开转场试飞

王伟介绍，除了今天的试飞，102架机还将在上海开展一系列试飞科目。为转场到外地做好准备。

中国商飞民用飞机试飞中心总工程师 王伟:在上海主要要检查22个系统，然后大概要飞120多个试验点，目前我们安排了4到6个架次来完成这些任务。我们争取在1月底左右具备转场的条件，这是我们目前的目标。

C919(资料图@视觉中国)

C919试飞之路将挑战多项难关

作为我国首款自主研制的大型喷气式客机，C919很多试飞科目对我国的民机产业都是第一次，不仅难度大，而且风险高，这都是C919未来试飞将面临的难关。

要想保证安全性，C919就要全面了解自己的极限值是多少，这就需要一次次的试验飞行来获取。特别是失速、颤振和自然结冰等科目风险极高，一旦出现差错，后果不堪想象。

中国商飞民用飞机试飞中心总工程师 王伟:失速是什么概念?飞机如果没控制好，飞机速度没了。飞机一旦速度没了，就会掉下来。所以这些东西小速度到底是多少?大速度是多少?高度是多少?都要靠我们实际在空中去飞出来。

除了试飞的风险外，C919试飞团队还面临着技术难题。由于C919采用了目前世界上先进的系统和设备，试飞机组如何能够很好地掌握这些新技术新设备，并且能够按照试飞条款去获取数据，也是试飞工作的一块硬骨头。

中国商飞民用飞机试飞中心总工程师 王伟:比如说我们的航电系统，包括我们的飞控系统，包括我们的所使用的材料，还有一些新技术，这些新技术的应用就给我们试飞验证带来了更高的挑战。

王伟表示，目前C919的全面试飞工作才刚刚展开，未来几年中，为了取得最终的适航证，取得进入航线运行的资格，C919要完成的试验验证项目要超过1000项。