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中国首辆永磁高铁下线试车 更节能、安全(3)

2014-11-06 10:21:00 评论: 字体大小 T T T 扫描到手持设备

永磁高铁最快3年内商用

永磁高铁的市场规模将非常可观,参照永磁地铁的商业化进程,永磁高铁的商业化预计最快3年内能达成。

许峻峰介绍说,近几年随着国内稀土材料价格下降,让永磁体价格也随之下降,大大降低永磁牵引系统成本,而目前国外几个大厂家一直希望到中国国内寻找永磁材料供应商,以降低成本。

就海外市场而言,直到2013年7月,日本东芝才宣布首次获得海外地铁市场永磁同步牵引系统大单:新加坡66列396辆改造车永磁同步牵引系统订单。

冯江华介绍说,未来的某些轨道交通将会去掉齿轮箱,采用直接驱动的方式进行驱动,从而给轨道交通牵引系统带来革命性的变化。

“由于轨道交通对体积、重量和空间限制很高,从目前技术状态来说,异步电机无法做到直接驱动,目前只有永磁电机可以做到这一点。”冯江华说。

责任编辑:羽寒
来源: 四月网
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时间:
2014年12月28日 ~2014年12月28日
地点:
北京市海淀区中科资源大厦南楼4层 水木汇咖啡馆