专家分析马航失联事件：如迫降成功仍有生还可能

3月8日凌晨，马来西亚航空公司一架波音777-200客机从吉隆坡飞往北京，计划6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。截至目前，仍无飞机及机上人员的确切下落。据共同社19时左右消息：越南空军在搜索海域发现范围达20公里的油迹。

记者采访了飞行器设计专家、南京航空航天大学教授昂海松，他认为，如果飞机在海面上迫降成功，机上人员仍有生还可能。

疑问一：乘客还有生还机会吗？

昂海松认为，飞机落在海面上有两种可能：一是坠毁，二是迫降。虽然海面上没有跑道，但若是飞机在下降过程中保持机体完好，飞行员可以利用飞机的升力和水面的浮力，在水面上滑行。美国2009年曾有过一架空中客车Ａ320因飞鸟撞击引发事故迫降纽约哈得孙河，在那次事故中，153名乘客无一伤亡。

但他指出，即便飞机迫降成功，乘客能否生还也有很多不确定因素。当飞机在水面迫降后，乘客须赶在飞机下沉前，穿上救生衣逃出来。而且，乘客在海面上漂浮时间长了，仍有可能遇到其他危险，越快营救，生还几率越大。

疑问二：海面油迹与迫降有关吗？

据共同社19时41分报道，越南搜救部门一名官员称，由于附近有油田，海面上的油污不能确定来自失联飞机。

昂海松分析，如果海面上的油迹来自迫降飞机，是因为飞机在迫降时要减轻重量，重量越轻，相对来说迫降成功的几率越高。而长长的油迹说明了，这是飞机在下降过程中有计划地放油，若是飞机直接坠毁在海面上，未必会有这么大范围的油迹。

疑问三：为什么会失去联系？

另一位不愿透露姓名的航空公司教员向记者表示，通常情况下飞机能全程与地面保持联通畅通，地面也能获知飞机的位置。若当飞机坠落后无法联系，存在多种可能，不排除通讯设备出现故障的可能性。

疑问四：坠落原因是什么？

昂海松分析，飞机在巡航飞行状态下，有自主导航功能，飞行员的操作动作很少。而且据媒体报道，这家飞机上的机长是一名经验丰富的飞行员，所以不太可能是驾驶员操作失误造成飞机坠落。

他认为，飞机出现了机械、电器上的故障，造成了坠落的可能性更高。而这类故障有可能与平时检修养护水平有关。

背景资料

综合其他媒体报道，专业人士目前估计出的导致飞机失联的可能原因还包括：飞机机体和发动机发生严重结构性故障；发动机熄火导致的飞机失控；晴空乱流导致的飞机失控或突然解体；飞机遭蓄意破坏使驾驶人员无法操作；炸弹引爆或导弹袭击；两飞机相撞导致飞机解体等。