阿尔斯通与北重合作陷入泥淖 合资公司巨亏

中国机电业最引人瞩目的跨国并购陷入泥淖。位列全球500强的法国阿尔斯通集团(下称阿尔斯通)曾趁着国企改革大潮曲线入华，如今却行囊空空；中国最重要的机电企业之一北京北重汽轮电机有限责任公司(下称北重)曾寄望于“师夷长技以自强”，在沉睡八年后才意识到：理想很丰满，但现实却无比残酷。

2012年2月14日，西方传统的情人节。一位北重内部人士向《中国经济和信息化》证实，与其仅一墙之隔的相关联的中外合资公司将于近期搬离并迁至天津，原因是北重母公司北京重型电机厂(下称北重厂)向其提供为期25年租约的厂房“提前结束合同”。另外一位北重中层则抱怨称，“北重被阿尔斯通耍了”。

八年前的一桩旧事情景重现：2004年11月27日，老国企北重厂与阿尔斯通携手组建的合资公司北重阿尔斯通(北京)电气装备有限公司(下称北重阿尔斯通)成立了，这被各界称为的一对欢喜冤家终于终成眷属。

如今，这场婚姻劳燕分飞，其实在合同蹊跷签署的那一刻端倪已现。但阿尔斯通急于攻破中国市场，而北重也意图拿到当时全球最先进的60万千瓦汽轮发电机组技术，热情驱使之下，各自的一厢情愿替代了理性。

此后数年内，中国汽轮发电机组领域时移势易，北重旧时重要竞争对手，与北重合称汽轮发电机设备四大巨头的上海电气集团股份有限公司(下称上海电气，601727.SH)、东方电气股份有限公司(下称东方电气，600875.SH)和哈尔滨电气股份有限公司(下称哈尔滨电气，1133.HK)陆续上位，占领了国内最重要的市场。而合资公司北重阿尔斯通却持续低迷，甚至不得已把精力转向海外。北重自身再也没能回到“四大巨头”的牌桌上。

2008年3月18日，北重厂将手中所持合资公司北重阿尔斯通28.32%的股份甩给阿尔斯通中国，仅剩股比11.68%，后者持股则由60%增至88.32%。同时，北重阿尔斯通罢免了曾一手促成双方合资的北重系高管、董事长李济生。

这两个动作，被坊间解读为双方在合资四年后各自鸣金收兵，并着手收拾残局。作为阿尔斯通入华跳板，北重不仅未能得到阿尔斯通的任何先进技术，日后自主设计的66万超临界汽轮发电机组技术亦只是停留在图纸上。

一段天作之合的婚姻逐渐变味，是阿尔斯通始乱终弃，还是北重厂心灰意冷？全球500强公司与中国国企的联姻为何如此脆弱？“以市场换技术”应如何检讨？